| Előszó |
9 |
| Repüléstörténet és a repülés ma |
11 |
| Az ember repülése. A motoros ultrakönnyű repülés kezdete |
11 |
| Repülés ma, repülési lehetőségek |
13 |
| Mi kell a repüléshez? |
13 |
| Aerodinamika |
15 |
| Bernoulli alaptétele és a levegő energiája |
15 |
| Áramlás a szárny körül. A felhajtóerő és a légellenállás keletkezése, az állásszög |
16 |
| A felhajtóerő és a légellenállás számítása |
17 |
| A szárnyon keletkező felhajtóerő és számítása |
17 |
| Repülőgépen keletkező légellenállás és annak számítása |
18 |
| A káros és a "hasznos" légellenállás |
18 |
| A szárny örvényrendszere és az indukált ellenállás |
19 |
| Az erők egyensúlya repüléskor |
19 |
| A tolóerő (vonóerő) leküzdi a légellenállást |
20 |
| Az emelkedő repülés erőviszonyai |
20 |
| A vízszintes repülés erőviszonyai |
21 |
| A siklórepülés erőviszonyai |
21 |
| A siklószám számítása |
22 |
| Szárnypolárisok |
23 |
| Vízszintes repülés tolóerő szükséglete |
23 |
| Emelkedő repülés tolóerő szükséglete |
24 |
| Fordulók repülése, erőviszonyai |
24 |
| Légcsavar elmélet és alkalmazás |
27 |
| Ultrakönnyű repülőgépek stabilitása és kormányozhatósága |
29 |
| A stabilitás |
29 |
| Aerodinamikai kormányzású repülőgépek stabilitása |
30 |
| Súlypontáthelyezéssel kormányozható légijárművek stabilitása |
30 |
| Kormányozhatóság, a légijármű mozgásai |
32 |
| Ultrakönnyű gépek kormányzása |
33 |
| Aerodinamikai kormányzás |
33 |
| Súlypontáthelyezéses kormányzás |
34 |
| A repülés különleges helyzetei |
35 |
| Az átesés |
35 |
| Lebillenés, lepördülés (lecsúszás) |
35 |
| A dugóhúzó (a szárny autorotációja) |
36 |
| Flatterolás (lobogó zuhanás) |
37 |
| A belengés (belibegés) |
38 |
| Az ultrakönnyű repülőgépre ható erők okozta terhelések, igénybevételek és fajtáik |
39 |
| A repülőgépre ható erők és terhelések |
39 |
| Légerő okozta terhelések és a terhelési többszörös |
40 |
| A sárkányszárny valóságos repülése |
41 |
| Talajtól származó terhelések |
41 |
| Hajtóműtől és a légcsavartól származó terhelések |
42 |
| Tömegerő okozta terhelések |
42 |
| Terhelések hatására létrejövő igénybevételek és az anyag kifáradása |
43 |
| Meteorológia |
45 |
| A légnyomás |
46 |
| A levegő hőmérsékletének változása |
47 |
| A levegő nedvességtartalma |
49 |
| Légmozgások keletkezése és hatásuk az ultrakönnyű repülőgépekre |
51 |
| A szél |
51 |
| A talaj menti szélnyírás jelensége |
52 |
| Talaj menti turbulencia |
53 |
| Hegyvidéki turbulencia |
54 |
| A termik |
55 |
| A felhők keletkezése |
57 |
| Felhőfajták |
57 |
| Csapadékok |
59 |
| A köd |
59 |
| A légköri frontok |
59 |
| A melegfront |
60 |
| A hidegfront |
61 |
| Ciklonok keletkezése |
61 |
| Anticiklon |
62 |
| Műszerismeret |
63 |
| A magasságmérő |
63 |
| A variométer |
65 |
| Az iránytű és a GPS |
65 |
| Motorellenőrző műszerek |
66 |
| A fordulatszámmérő |
66 |
| Motorhőmérő |
66 |
| Üzemanyag-fogyasztás mérő és az üzemanyag-szint jelző |
66 |
| Motortan |
69 |
| A repülőgép motorokról általában |
69 |
| A négyütemű (Ottó) motor működése |
69 |
| A kétütemű motor működése |
70 |
| Repülőgép motorok teljesítményének változása a magasság függvényében |
71 |
| UL-ekhez használt motorok, hajtóművek |
72 |
| Navigáció |
75 |
| A léginavigáció célja és módszere |
75 |
| Repülés előtti navigációs felkészülés |
75 |
| A Föld leképezése |
76 |
| ICAO légitérkép (navigálni nem igazán UL) pilóták számára |
77 |
| Térképismeret, ábrák, jelölések az (1:500 000-es) ICAO térképen |
77 |
| Az útvonal kijelölése és az útvonal rajzolás menete |
82 |
| A szélháromszög szerkesztése és az útvonal adatainak kiszámítása |
82 |
| A szerkesztés menete |
83 |
| A repülési útvonal adatainak rögzítése és az útvonal tanulmányozása |
84 |
| Repülés alatti navigációs tevékenység |
85 |
| Teendő tájékozódás elvesztésekor |
86 |
| A repülés feltételei |
89 |
| A repülés személyi feltételei |
89 |
| A repülés tárgyi feltételei |
89 |
| Légijárművek üzembentartása, üzemeltetése |
90 |
| Légialkalmas légijármű és annak felszerelése |
90 |
| A repülőtér |
91 |
| A repülőtér felszereltsége |
91 |
| Repülőtéri repülésüzemi szolgálatok |
92 |
| A repülés meteorológiai feltételei |
92 |
| A repülések bejelentése |
93 |
| Az útvonalrepülések bejelentési eljárásának szabályai |
93 |
| Helyi repülési üzem bejelentése |
96 |
| Ideiglenes repülőtér üzemének bejelentése |
96 |
| Eseti légtér igénylése és igénybevétele |
97 |
| Repülési szabályok |
99 |
| Általános szabályok |
99 |
| Légijárművek osztályozása |
101 |
| Motoros ultrakönnyű repülőgépek szerkezeti felépítése |
103 |
| A motoros ultrakönnyű repülőgépek meghatározása |
103 |
| UL kategóriák, osztályok |
104 |
| UL merevszárnyú repülőgépek szerkezeti felépítése |
105 |
| Szárny |
106 |
| Törzs |
106 |
| Vezérsík |
106 |
| Futómű |
106 |
| Hajtómű |
106 |
| Építési módok |
107 |
| Repülés aerodinamikai kormányzású ultrakönnyű repülőgéppel |
107 |
| Motoros sárkányrepülők szerkezeti felépítése |
107 |
| A szárny felépítése |
107 |
| A trike szerkezeti felépítése |
109 |
| A motoros sárkányrepülő összeszerelése, ellenőrzése, repülés előtti motorpróbája |
111 |
| A szárny összeszerelése |
111 |
| A szárny ellenőrzése |
113 |
| A szárny és a trike összeépítése |
114 |
| A sárkányrepülő motorjának hidegindítása (motorpróba) |
116 |
| Ha nem indul a motor...! |
117 |
| Repülés motoros sárkánnyal |
119 |
| Az iskolakör felépítése |
119 |
| Ki- és besorolás az iskolakörre |
120 |
| Repülés az iskolakörön |
120 |
| Előkészületek a repülés előtt |
120 |
| A felszállás |
121 |
| A forduló |
122 |
| Az emelkedés |
122 |
| A vízszintes repülés |
122 |
| Siklórepülés |
124 |
| A behelyezkedés |
124 |
| A leszállás |
124 |
| Leszállási hibák |
126 |
| Teendők leszállás után |
129 |
| Repülés motoros siklóernyővel |
131 |
| Vészhelyzetek |
133 |
| Vészhelyzet a pilóta rosszulléte miatt |
133 |
| Vészhelyzet emberi mulasztás, felelőtlenség miatt |
133 |
| Vészhelyzetek műszaki hiba miatt |
134 |
| Leáll a motor! |
135 |
| Kényszerleszállás! |
135 |
| Időjárás, légállapot változás okozta vészhelyzetek |
137 |
| Eljegesedés, jégképződés |
137 |
| Hirtelen támadt viharzónában, zivatarban való repülés |
137 |
| Felhőben, ködben, talajt befedő párába való repülés |
138 |
| Beerősödő szélben való repülés, turbulencia |
138 |
| Erősen termikes időben való repülés |
138 |
| Madárral, tárggyal való ütközés, más gép veszélyes megközelítéséből, összeütközésből adódó vészhelyzet |
139 |
| A mentőrendszer vagy mentőernyő használata |
140 |
| Teendők légijármű eltűnésekor, balesetekor |
141 |
| Légijármű eltűnése, kutatás, mentés |
141 |
| Repülőbaleset |
141 |
| A helyszín biztosítása |
142 |
| Elsősegélynyújtás |
143 |
| Tájékozódás a sérültek állapotának súlyosságáról |
143 |
| Eszméletlen beteg ellátása |
143 |
| Befúvásos lélegeztetés |
144 |
| Légutak szabadon tartása, oldalfekvő helyzet |
144 |
| A sokk |
145 |
| Vérzéscsillapítás |
145 |
| Csonttörések |
146 |
| Ízületi sérülések |
146 |
| A súlyosan sérült mozgatása |
147 |
| Rádiózási alapismeretek |
149 |
| Rádiózási szabályok |
149 |
| A rádiózásban használt betűző abc |
150 |
| Rádión történő közleményleadás és hívás |
151 |
| Az ultrakönnyű repülés oktatása |
153 |
| Oktatás motoros sárkányrepülőre |
153 |
| Kiképzés aerodinamikai kormányzású repülőeszközre |
154 |
| Versenyek; versenyszámok |
155 |
| Klubok, üzembentartók név- és címjegyzéke |
157 |
| Hazai UL gyártók, géptípusok |
161 |
| Repülési információk |
181 |
| Repülőterek adatai |
181 |
| Repülőtér távközlési rádiófrekvenciák, légiforgalmi és egyéb szolgálatok |
183 |
| Körzeti ATS frekvenciák |
183 |
| Repülési magasságok lépcsőzése |
184 |
| Napkelte - napnyugta táblázat |
185 |
| Mértékegységek |
185 |
| Kérdések a pilótavizsgán |
187 |
| Irodalom |
